Прво, разлог зашто точкови могу нормално да путују је теоретски зато што је трење између точкова и тла веће од вучне силе на точковима. Дакле, одакле долази трење? Без сумње, то долази од нормалног контакта између притиска у гумама и површине пута. Носиви притисак долази од збира тежине самог возила и тежине терета који носи.
Када је вагон напуњен теретом или када је возило празно и узбрдо долази до појаве полуге. Задњи точкови приколице носе главни притисак, а предњи део приколице ће се благо нагнути, што може довести до проклизавања погонских точкова. Разлог због којег долази до клизања на узбрдици и другим сличним условима на путу је то што је приањање гуме смањено, што је уобичајено познато као немогућност задржавања аутомобила од стране искусних возача.
Након што се овај проблем појави, проблем клизања се може решити у кратком временском периоду подешавањем положаја терета који се вуче у вагону, постављањем терета што је више могуће напред и повећањем притиска на погонске точкове.
Уколико је возило у истом типу возила, оно је склоно проклизавању на истим или сличним деоницама пута. Након мерења, утврђено је да је положај клина за вучу релативно напред, што може бити узроковано положајем клина за вучу. Ако је растојање од вучне осовине полуприколице до предњег дела приколице премало, односно предње вешање премало, може доћи до недовољног приањања пнеуматика.
